◇帆船の分類--こちら参照。またはこちらもわかりやすい。
◇トール・シップ--Tall-Ship。（ヨットより大型の）帆船のこと。
◇リグ--帆の構造一式のこと。
◇マストの名前--前から、フォア、メイン、ミズン、ジガー。重要。
◇スル--sl.お船用語で、セイルの略称。Topsailはトップスルと読む。
◇横帆--帆船の普通の帆。スクエアスル。
◇縦帆--縦につける帆。総称はフォア＆アフト・スルらしい。
大きく、ガフというヤードのような棒につけるガフセイルと、
ステイというマストを固定するヒモにつけるステイセルの２種類がある。
◇横帆の名前--一番下の帆はマスト名＋スル。一番上の帆はマスト名＋ロイヤル。
その中間がめんどくさい。昔は帆は４枚で、下から２番目がマスト名＋トップスル、
上から２番目がマスト名＋トップゲルンスル、で終わりだった。しかし今は６枚が多く、
トップとトップゲルンが、それぞれアッパーとロウアーに分かれる。５枚の場合は
トップスルだけがアッパーとロウアーに分かれる。
◇ヤード--マストについている帆をつける横棒。帆船の操船の主な部分は、ロープを使って
ヤードの傾きを調整することである。
◇ヤードの名前--横帆の名称に準拠する。たとえばミズン・アッパートップゲルン
ヤードとか。でも実際フルネームでよばれているのを聞いたことないなあ。
全部ただのヤードでいいんじゃないのかな。
◇縦帆の名前１--まずステイというロープにつける三角帆である、ステイスルの名前。
各マストの名前＋横帆と同じ順序名＋ステイスル。
メインマストの前についている三角帆の一番上のものは、メインロイヤル
ステイスルとなる。
◇縦帆の名前２--トップスルスクーナーとバーケンティンの場合、縦帆はステイスル
だけではない。ガフという、ヤードみたいな棒をマストから後方に出して
そこに帆をはる。ガフセイルという。
トップスルスクーナーもバーゲンティンも、１マストに帆は２枚で、
下がマスト名＋スル、上のがマスト名＋ガフ・トップスル、らしい。
◇トゲンスル--トップゲルンをトゲンと略すことがある。
◇スパンカー--帆船の種類をとわず、最後尾にあるガフ（スパー）を使った台形の帆をスパンカーという。
スパンカーが２枚に分かれている場合は、アッパーとロウアーをつける。
正式な船の部品名称図にそうかいてなくても、とにかく口語ではスパンカーである。
◇六分儀--水平線と太陽の間の角度を測定する機械。日本では全船舶に搭載の義務がある。
...が、平成15年から施行された新しい船舶免許の法律では、１級の実技から六分儀が
はずれた。現実として、今はGPS、ロラン、さらにインマルサットなどがあるので、
まず使わない。しかし全機器塩びたしor電源なしになったときの最後の手段は、
六分儀で太陽高度測定して位置決定、クロノメーターにヒモと浮き輪（^^;）で移動
距離計算しかないので、使えるにこしたことはないと思う。
◇クロノメーター--超高性能ゼンマイ時計。大西洋横断時で1分も狂わない。
海におちてもへっちゃら。普通海に落ちても浮くように独特の木箱に入っている。
ただ、現在クロノメーターっていうとゼンマイじゃないようなきがする...
◇アストロラーベ--イスラムで作られた天文計算器具。星座早見盤的な天文アストロラーベと純粋に天体高度測定用の航海用アストロラーベの2種類がある。昔の船につんでいるのは
後者であるが、両方つんでる場合もある。
◇天文アストロラーベ--イスラムで発明、その後ヨーロッパで発展した非常にすぐれた
天文計算機器。何しろ参考資料いっさいなし、アストロラーベだけで、次のものがわかる。
（緯度がわかっていることが前提）
・ある任意の日の太陽の赤経・赤緯（裏面の日時-赤経対応目盛りですぐわかる）
・任意の日の日の出・日の入り時刻（黄道入りの星図リングをまわすだけ）
・現在時刻（赤経と太陽高度から時刻計算グリッドでできる）
・任意の日に、太陽が何座宮にいるか。
・任意の日に、シリウスやベガなどの主な星が何時にのぼり、何時に沈むか。
・日時がわかってない場合は、太陽高度や日の出時刻などから逆算できる。
★なお、月の位置や月齢、惑星の位置はアストロラーベではわかりません。
◇航海用アストロラーベ--航海向け高度方位測定器。太陽高度からその場所の緯度を計算するのが
目的と思われるので、高度測定用の針のほか、日時・赤経対応表や時刻計算
グリッドはあったと思われる。その他は省略されていたと思われる。
実は現物みたことないのでよくしらない。
◇コンパスローズ--古い海図のはしにある、花びらのようなギザギザつきの美しい方位マーク。
またはそれをもつ方位磁針。
◇クリッパー--19世紀前半アメリカで開発されたスマートな高速帆船のこと。
中国からヨーロッパまでお茶を運ぶのにかかる時間が、東インド会社の船の１／５の３ヶ月だった
ことから、大流行した。中国から新茶をロンドンに運ぶ競争が行われ、カティーサーク号などの
ティークリッパーがしのぎをけずったが、汽船が発達するとともに衰退した。
◇ブリッグ--２本マストの横帆の帆船のこと。2
◇ブリガンティン--２本マストのバーケンティンのこと。
◇シップ--３本マストのフル・リグド・シップのこと。もちろん船舶一般の意味もある。
◇スカイスル--ロイヤルの上の帆...らしいがこれをもつ帆船をみたことがない。
◇太平洋の白い貴婦人--海王丸２、エスメラルダ、エルカノの呼び名。日本丸２もたまに
こう呼ばれる。つまり、現存している、
環太平洋地域の、帆がきれいめの大型帆船はすべてこうよばれている。
◇太平洋の白鳥--日本丸の呼び名。どうも関係者は海王丸と分けて呼んでいるらしい。
よく混同される
２隻を、なんとか区別を
しようという関係者の気持ちはわかるが、船名をかくした写真をみせられて、
それが海王丸か日本丸かわかる人は、船舶関係者にだってほとんどいないはずだ。
うーんと...思い切って日本丸２をバーゲンティンに改造すれば、きっぱり区別つくし、
商船学校の生徒さんの練習にもなるのではないだろか。そして...おそらくレースで海王丸２に勝てる。
◇ホワイトスワン--大西洋がホームグラウンドのクリスチャン・ラディックの呼び名。貴婦人ほどゴージャスじゃない帆船はこうよばれることが多い。
◇あこがれ--大阪市がもつ52mの美しい３檣トップスル・スクーナー。
市民むけの練習船で、帆船ファンのみならず、なんとなく体験乗船した人たちにも
感動を与え続けている。詳しくはさまざまな帆船へ。
◇名前が読めない船--帆船には多い。マイナー帆船というわけではない、100m級の現役大型帆船でも読めないのである。（問）次の大型帆船の名前を発音せよ、DAR MLODZIEZY（ポーランド,1982）、STATSRAAD LEHMKUHL（ノルウェー,1914）。KHERSONES（ウクライナ,1989）。Cuauhtemoc（メキシコ,1982）。(答）「ダー・モジェジー」「シュタトラート・レームクール」「ヘルソネス」「クアウテモク」。いずれも2004年のTall-ShipRaceに参戦し、好成績で完走した船である。
◇セイル・アムステルダム--アムステルダム開港700周年の1975年に始まった、世界最大級の帆船フェスティバル。以降５年ごとに開催されている。今はたくさんある帆船フェスティバルの中でも、40隻の大型帆船、2000隻のボートが集まる帆船パレードは壮観である。
始まった当時は、まさか世紀末の帆船・豪華客船ブームなんて想像もしなかったので、帆船がこんなに集まるのはもう最後だろう、なんてファンの間でいわれたものである。
日本の大型帆船で、唯一参加したのは、大阪市の所有する「あこがれ」である。
◇カティーサーク杯--カティーサーク・トールシップレースのこと。
カティーサークは1869年建造のティークリッパー。中国から紅茶をロンドンに急いで
運ぶ船だった。その名にちなんで、ウィスキーのカティーサークが
スポンサーとなって1956年から始まった国際帆船レース。
現在は帆船トレーニングインターナショナル(STI)主催で、ヨットから大型船まで
同じコースを走る。結果はクラス別優勝と総合優勝がある。
通常コースが違うレース１とレース２に分かれて、全部で２ヶ月くらいかけて行う。
どーもスポンサーが変わったのか？、2003年からカティーサーク
の名前がなくなって、ただのトールシップレースという名称になったらしい。
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